航空發(fā)動機的加工工藝涉及對鑄件進行切削、磨削、鉆孔等一系列加工步驟，以確保零件達到設計要求的尺寸和形狀。這一過程需要使用高精度的機床和刀具，并且通常需要多道工序來完成，以保證加工質(zhì)量和尺寸精度碩朔精密刀具。
鑄造：將熔化的金屬倒入模具中，冷卻后形成所需形狀的零件。
鍛造：利用力學力將金屬材料加熱至一定溫度后施加壓力改變其形狀。
熱處理：通過加熱和冷卻工藝改變金屬材料的組織結構和性能。
熱處理工藝在航空發(fā)動機制造中起著至關重要的作用，它通過對鑄件和加工件進行加熱和冷卻處理，以改善其性能和組織結構。
退火：用于軟化材料，消除應力，改善加工性能。
正火：用于均勻組織，提高硬度和強度。
淬火：用于提高硬度和耐磨性，但需注意淬火變形和裂紋問題。
表面處理工藝旨在提高鑄件和加工件的表面質(zhì)量和耐腐蝕性能，這對于航空發(fā)動機的長壽命和高可靠性至關重要。
電鍍：在零件表面形成保護層，提高耐腐蝕性。
噴涂：通過噴涂特殊材料改善零件表面的耐磨性和耐高溫性能。
陽極氧化：主要用于鋁及其合金，提高硬度和耐腐蝕性。
航空發(fā)動機的裝配工藝是將各個零部件組裝成完整的發(fā)動機，并進行各種試驗和調(diào)試，以確保發(fā)動機的性能和安全。
清潔度控制：確保所有零部件在裝配前無油污、灰塵等雜質(zhì)。
精確測量：使用高精度測量工具確保各零部件的配合精度。
密封性檢查：對所有密封部位進行嚴格檢查，防止漏油等問題。
增材制造（AM），也稱為3D打印，是一種通過逐層疊加材料來制造三維物體的快速成型技術。它在航空發(fā)動機制造中的應用日益廣泛，特別是在復雜結構的制造上顯示出巨大優(yōu)勢。
優(yōu)勢：
快速制造，縮短產(chǎn)品上市時間。
設計自由度高，能夠制造出傳統(tǒng)方法難以實現(xiàn)的復雜結構。
材料利用率高，減少浪費。
挑戰(zhàn)：
材料性能限制，目前尚需進一步提升。
尺寸限制，目前主要適用于中小型部件。
后處理復雜，需要額外的加工步驟。
航空發(fā)動機中的盤、軸、鼓筒、軸頸等關鍵轉(zhuǎn)動部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的環(huán)境下工作，對加工技術和材料提出了極高的要求。
車銑復合加工：結合車削和銑削的優(yōu)勢，提高加工效率和質(zhì)量。
全程序無干預數(shù)控加工：通過編程實現(xiàn)完全自動化加工，減少人為誤差。
邊緣自動成型加工：通過特殊工藝自動形成復雜的邊緣結構，提高部件的性能。
自動光整加工：通過自動拋光等方法提高零件的表面質(zhì)量和光潔度。
通過上述多種工藝技術的綜合應用，現(xiàn)代航空發(fā)動機的制造不僅能夠滿足高性能的需求，還能確保其在極端環(huán)境下的可靠運行。